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G系列12-13.5t (中配) 內(nèi)燃平衡重式叉車

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1.發(fā)動(dòng)機(jī):美國原裝進(jìn)口康明斯QSB6.7電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,適合全天候作業(yè);符合國l排放,煙度滿足國家新排放法規(guī):

2變速箱:合力白制液力掙向變速箱+340高性能變矩器,手白一體智能換檔技術(shù),掙檔平順無沖擊、智能換檔更便捷、動(dòng)力匹配更高效、安全可靠噪音低

3.驅(qū)動(dòng)橋:

CPCD120/135-CU1-09/06IG車型配鉗盤制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,

CPCD120/135-CU3-09/06ⅢG車型配濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋

該兩款橋均為重載叉車驅(qū)動(dòng)橋,設(shè)有一級(jí)螺旋主減速裝置和行星傳動(dòng)的輪邊減速裝置,專門針對(duì)叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大:

4制動(dòng)系統(tǒng):

CPCD120/135-CU1-09/06G車型采用氣動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動(dòng)扭矩,鉗盤制動(dòng)制動(dòng)穩(wěn)定,性價(jià)比高,適用于室外工作場合。

CPCD120/135-CU3-09/06IG車型采用濕式制動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定,不受外界濕度及粉塵影響,免維護(hù),降低維護(hù)成本,摩擦片浸在油中冷卻,可降低工作溫度,性能可靠性及壽命提高,濕式制動(dòng),可滿足船艙、冶煉工廠以及長時(shí)間強(qiáng)度短距離頻繁制動(dòng)場合及作業(yè)需求,適用場合更廣。

5進(jìn)氣系統(tǒng):選用進(jìn)口品牌空濾器,提高討濾精度,提升動(dòng)力系統(tǒng)效率和使用壽命:

6液壓系統(tǒng):采用頂置式液壓回油主過濾器,過濾精度高,過濾器無殼體,成本低,維護(hù)保養(yǎng)更便捷

起重系統(tǒng):采用綜合型槽鋼,門架整體強(qiáng)度提高25%、58%滾輪受力減小,槽鋼磨損減小,抗疲勞性提高、壽命增長;

8駕駛室:采用合力全新開發(fā)的360駕駛室,在滿足骨架強(qiáng)度的前提下,實(shí)現(xiàn)360°各方面視野環(huán)顧;整車選用進(jìn)口灰色織布材質(zhì)的格拉默全懸浮座椅,乘坐舒適,操縱臺(tái)與座椅一體結(jié)構(gòu),操縱臺(tái)標(biāo)配USB充電接口、水杯座、手機(jī)座、收音機(jī)、收音機(jī)同時(shí)帶輸入口及支持SD卡外放,為駕駛員提供各方
產(chǎn)品詳情


1.發(fā)動(dòng)機(jī):美國原裝進(jìn)口康明斯QSB6.7電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,適合全天候作業(yè);符合國l排放,煙度滿足國家新排放法規(guī):

2變速箱:合力白制液力掙向變速箱+340高性能變矩器,手白一體智能換檔技術(shù),掙檔平順無沖擊、智能換檔更便捷、動(dòng)力匹配更高效、安全可靠噪音低

3.驅(qū)動(dòng)橋:

CPCD120/135-CU1-09/06IG車型配鉗盤制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋,

CPCD120/135-CU3-09/06ⅢG車型配濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋

該兩款橋均為重載叉車驅(qū)動(dòng)橋,設(shè)有一級(jí)螺旋主減速裝置和行星傳動(dòng)的輪邊減速裝置,專門針對(duì)叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大:

4制動(dòng)系統(tǒng):

CPCD120/135-CU1-09/06G車型采用氣動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實(shí)現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動(dòng)扭矩,鉗盤制動(dòng)制動(dòng)穩(wěn)定,性價(jià)比高,適用于室外工作場合。

CPCD120/135-CU3-09/06IG車型采用濕式制動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定,不受外界濕度及粉塵影響,免維護(hù),降低維護(hù)成本,摩擦片浸在油中冷卻,可降低工作溫度,性能可靠性及壽命提高,濕式制動(dòng),可滿足船艙、冶煉工廠以及長時(shí)間強(qiáng)度短距離頻繁制動(dòng)場合及作業(yè)需求,適用場合更廣。

5進(jìn)氣系統(tǒng):選用進(jìn)口品牌空濾器,提高討濾精度,提升動(dòng)力系統(tǒng)效率和使用壽命:

6液壓系統(tǒng):采用頂置式液壓回油主過濾器,過濾精度高,過濾器無殼體,成本低,維護(hù)保養(yǎng)更便捷

起重系統(tǒng):采用綜合型槽鋼,門架整體強(qiáng)度提高25%、58%滾輪受力減小,槽鋼磨損減小,抗疲勞性提高、壽命增長;

8駕駛室:采用合力全新開發(fā)的360駕駛室,在滿足骨架強(qiáng)度的前提下,實(shí)現(xiàn)360°各方面視野環(huán)顧;整車選用進(jìn)口灰色織布材質(zhì)的格拉默全懸浮座椅,乘坐舒適,操縱臺(tái)與座椅一體結(jié)構(gòu),操縱臺(tái)標(biāo)配USB充電接口、水杯座、手機(jī)座、收音機(jī)、收音機(jī)同時(shí)帶輸入口及支持SD卡外放,為駕駛員提供各方面舒適體驗(yàn)。

性能參數(shù)







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該兩款橋均為重載叉車驅(qū)動(dòng)橋,設(shè)有一級(jí)螺旋主減速裝置和行星傳動(dòng)的輪邊減速裝置,專門針對(duì)叉車特殊工況設(shè)計(jì),橋殼強(qiáng)度高,承載能力大:

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5進(jìn)氣系統(tǒng):選用進(jìn)口品牌空濾器,提高討濾精度,提升動(dòng)力系統(tǒng)效率和使用壽命:

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起重系統(tǒng):采用綜合型槽鋼,門架整體強(qiáng)度提高25%、58%滾輪受力減小,槽鋼磨損減小,抗疲勞性提高、壽命增長;

8駕駛室:采用合力全新開發(fā)的360駕駛室,在滿足骨架強(qiáng)度的前提下,實(shí)現(xiàn)360°各方面視野環(huán)顧;整車選用進(jìn)口灰色織布材質(zhì)的格拉默全懸浮座椅,乘坐舒適,操縱臺(tái)與座椅一體結(jié)構(gòu),操縱臺(tái)標(biāo)配USB充電接口、水杯座、手機(jī)座、收音機(jī)、收音機(jī)同時(shí)帶輸入口及支持SD卡外放,為駕駛員提供各方面舒適體驗(yàn)。

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