采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效本的同時(shí)，降低整機(jī)能耗:與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車

電控技術(shù)，提高整機(jī)的動(dòng)力性能;帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報(bào)警器，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠;散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，提高了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性;整車標(biāo)配電液換向系統(tǒng)，操作更加省力、方便:同時(shí)升級全新智能換擋系統(tǒng)，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性: 標(biāo)配動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，提高制動(dòng)能力;選用性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動(dòng)

產(chǎn)品介紹

整機(jī)性能提升:

采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效率的同時(shí)，降低整機(jī)能耗:

與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車電控技術(shù)，提高整機(jī)的動(dòng)力性能:

帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報(bào)警器，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠;

散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，提高了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性;

整車標(biāo)配電液換向系統(tǒng)，操作更加省力方便同時(shí)升級全新智能換擋系統(tǒng)，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性:

標(biāo)配動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，提高制動(dòng)能力;選用性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動(dòng)可靠性;

人機(jī)工程性能提升

采用懸浮式駕駛室(護(hù)頂架)技術(shù)，進(jìn)一步降低整車振動(dòng);

全密封駕駛艙及儀表臺(tái)，降低駕駛員耳邊噪音及整車聲功率級

融入交互式人機(jī)工程設(shè)計(jì)，提高駕駛員的操作舒適性;

配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善駕駛員視野

配備帶有液晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài):

安全可靠性提升:

信號(hào)燈采用LED組合燈，高效節(jié)能，亮度增強(qiáng)，解決燈具壽命短問題

驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù)，進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性，同時(shí)降低了售后維修成本:

起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu)，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性

采用集成模塊化電器盒，防護(hù)等級可達(dá)IP56，提高電氣系統(tǒng)的安全性以及維護(hù)方便性

采用新型密封墊，徹底解決油箱蓋漏油、滲油問題

采用強(qiáng)勁動(dòng)力，配備發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)，能夠多方位的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行;

采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈等安全機(jī)構(gòu)，提高整機(jī)安全性

維修便捷性提升:

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu)，維修、保養(yǎng)更加方便快捷

加大車體內(nèi)部空間，優(yōu)化零部件位置布局，加大維修空間，提高維修方便性

機(jī)罩開啟角度增大至80°提高整機(jī)維修性;

單獨(dú)集成電控箱，降低電氣故障率的同時(shí)，提高日常檢查及維修的方便性。

作業(yè)場所:G系列8.5-10噸柴油平衡重式叉車廣用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn)，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)